Die „Ning Yuan Dian Kun“ kann 742 Container laden, pendelt südlich von Shanghai und fährt voll elektrisch. Der Strom kommt als Fracht an Bord: Die Akkus stecken in Containern, ein Kran hebt leere vom Schiff und stellt volle daneben.
„Geht nicht elektrisch“, urteilten Machbarkeitsstudien lange über die Schifffahrt. Denn Diesel birgt pro Kilogramm 40- bis 80-mal mehr Energie als eine Batterie. So ist die Physik.